在燃油车时代，车企比拼的是“平台”。到了智能电动车时代，这一点也没变。

那么，什么样的新能源平台，才能真正算得上优秀呢？车透君日前探访了上汽通用的奥特能超级工厂。而奥特能的技术优势，就是从解决电动车的几大痛点入手的。

其一，碰撞导致的电池起火燃烧。

电动车要想避免这一起火的原因，唯有在结构上加强再加强。

上汽通用在打造奥特能平台时，优化了电池壳体的强度。电池外壳采用了高强度井字形结构，并且采用1500MPA 超高强度钢横梁进行加固、1000MPA强度的托盘进行底部防护。

其二，电池化学性质太活泼，导致电池起火。

上汽通用从电芯的配方入手，联合本土供应商在811 NCM基础配方上研发出专属优化配方，并且经过320万小时的试验测试，确保电芯具备了高度的稳定性，从而更加安全、寿命更长。

其三，电池管理系统“管不住”导致的热失控起火。

奥特能带来七重核心电池热管理技术。采用了“车-云”两端相结合的电池健康监测系统，细化到每个电芯的状态，都可以在全天候进行监测。采用了集成式液冷系统，可以让每一颗电芯都在适宜的温度和电压环境下工作。电芯间隔热墙、抑制热扩散等技术，可以在某一个电芯出现问题之后迅速切断电芯单体，并且在热失控后迅速放电，避免电池起火燃烧。  

在奥特能平台中，工程师直接减少了90%的线束，这就意味着电池管理系统的重量减轻，节约空间，也可以让电池做得更大一些，从而提升续航水平。

由于减少了大量连接器和接插件，也带来了更低的故障率和更高的系统运行稳定性。

说起驾驶感受，电动车与燃油车，其实截然不同。  

论动力性能，电机在所有转速区间内，都能直接输出最高扭矩；论行驶品质，电机不需要变速箱，可以始终输出线性平稳的动力。

值得一提的是，奥特能平台，还旨在让动力更加强劲高效，让NVH品质更加出色。

LYRIQ的后驱车型，电机峰值功率255kW，峰值扭矩440Nm，比肩不少3.0T发动机的水平。

奥特能通过电机自粘铁芯技术，降低涡电流的产生。同时，更高的电机固定强度，也可以减少旋转式的振动和风噪，从而进一步提升电机的NVH水平。

在一番零距离体验后，车透君认为，奥特能电动车平台集“更安全、更智能、更性能”于一身，可谓天生强大，相信它旗下的纯电车型，未来销量可期。