领克品牌对于新能源的步伐开始提速。前不久推出的高性能智混电动SUV领克09 EM-P远航版，引起社友热议，它甚至有了“一车胜三车”的美名。车透君日前在上海试驾了这款新车，零距离体验了它究竟是如何做到一车胜三车。

在Lynk E-Motive 超级智能电混技术的加持下，使得领克09 EM-P远航版拥有3种核心驱动模式，实现一车多能，可油可电可增程。领克09 EM-P远航版的综合续航最高可达1430KM（CLTC工况），2.0T T5发动机与三电机串并混联，搭配三挡DHT pro混动专用变速箱协同工作，让领克09EM-P远航版真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230KM，彻底打破单速电混“性能瓶颈”，满足高性能、全场景的驾驶需求。

前脸格栅换装了新的点阵式造型，相比于直瀑式进气格栅更加内敛。车身尺寸为5024/1977/1780mm，轴距为2984mm。

内饰延续了现款车型的设计，新增了晨雾灰的内饰风格。另外车内还配备了铝制饰板，触感相当不错，对于豪华感的营造很显功力。

领克09 EM-P远航版拥有6座和7座两种座椅布局，前排采用了全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅，前排座椅拥有座椅加热/通风/按摩，配置齐全。

领克09 EM-P远航版所搭载的Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机，匹配3挡混动专用DHT变速箱，最大功率382kW，峰值扭距844N·m。当调至越野模式下，将刹车与油门踩至底部便解锁弹射起步模式，当松开刹车的一瞬间，前后合理的扭矩矢量分配与275宽度的轮胎，即便在雨后湿滑场地，也紧紧咬住地面，最终做出了5.5秒的优异成绩。

在麋鹿测试环节，领克09 EM-P远航版得益于SPA架构以及前双叉臂后多连杆独立悬架并匹配复合叶片弹簧的加持，使之底盘尤为紧致。整体的车身动态跟随性完全能媲美一些运动趋向的中型SUV车型。据官方称若是轮胎与路面状况均良好的条件下，领克09 EM-P远航版麋鹿测试的极限车速可达76.5km/h。

在金卡纳测试环节，车透君感受了领克09 EM-P远航版强劲的动力输出与出色的底盘设定，在转向手感与油门、刹车的脚感调校上也非常线性，试驾起来完全不像一台中大型SUV。

领克09 EM-P远航版有着最新的Lynk E-Motive智能电混技术加持，可在适时/全时四驱随心切换。日常行驶，通常由P2和P4电机驱动，可构成纯电四驱，面对一些轻度越野路况也能凭借其强大的低扭释放而顺利通过。

值得一提的是，领克09 EM-P远航版首次搭载的NOA高阶智驾领航辅助系统，提供智能高速公路辅助、自主上下匝道、拨杆智能变道、大车主动偏让、智能压速变道五项功能。

一天试驾后，车透君认为，领克09 EM-P远航版加入Lynk E-Motive智能电混技术后，动力更强劲、节油更优秀，可城市可越野，确实是一车多能，能满足出行多元化场景全覆盖。