对汽车界来说，当下是一个在百花齐放与九死一生交织下的新时代。

一方面，2018年中国车市正迎来更严峻的降速与升级挑战，经销商的日子普遍变差，车企间的激烈竞争更趋于你死我活；另一方面，电动化、智能化这两大引擎又为车市注入了前所未有的变量，既激发起了人们对于汽车和出行的新憧憬，传统车企和造车新势力也在此十字路口“狭路相逢”。

不过，在看过大多数造车新势力所拿出的新车时，相信很多社友们都会和车透君有同感，除了驱动形式是电动车，多了些智能的噱头外，相比传统燃油车，在产品和使用上的颠覆，可谓极其有限吧！

如此的新势力，何“新”之有呢？

当然啦，也有不乏亮点的，比如拜腾和它那1.25米长、分辨率3840x720的49寸巨屏。

百闻不如一见，车透君日前来到了上海长宁来福士广场，零距离体验了拜腾M-Byte概念车，也深入地感受了一下深藏在拜腾造车灵魂深处的东西。

令车透君很有感触的是，用VR设备体验了拜腾所描绘的未来生活画面，例如孩子们坐在M-Byte车里，一起在大屏前探索星球奥秘；以及家人、情侣、朋友、同事们开着M-Byte出行时，去医院、去海边、去办公室、去赴宴等各种社交、娱乐和办公场景，都能带来与众不同的驾乘体验。

在坐到M-Byte的样车中，联想到上述的新出行场景，车透君确实找到了一些令人怦然心动的元素，也渐渐领悟到了拜腾心中的那个梦想：“下一代智能终端”。

这用拜腾的原话来说，就是为用户打造一个智能出行时代的新空间，基于BYTON Life云平台打造的“数字共享贵宾厅”。

既可以通过唤醒、主菜单、移动、ok、拖拽的常用手势来操控那个大屏，拜腾M-Byte概念车还提供了物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别及手势交互等五种人机交互方式，通过连接应用程序、数据和智能终端，为用户在健康、娱乐与通信方面提供直观易用的核心功能。

拜腾M-Byte概念车的创新之处还在于，运用了带触控屏的方向盘设计、创新智能表情，前排座椅可以各自向内旋转12度，在车顶集成有一套5G的天线系统，M-Byte还承诺出厂即将搭载L3级技术。

看得出，在那块巨屏之外，拜腾还为消费者“脑洞大开”了很多很多，并执意要把这些都尽可能地付诸实现。

说到这里，社友们的担忧或许要出现了，会否“概念林志玲，量产罗玉凤”呢？

拜腾首席工程师谭文韬对此明确表态：量产车会高比例还原概念车的想法，相似度在85%以上。

据透露，拜腾内部目前人员规模最大的团队就是用户体验团队，多达200人。

就这一点来说，拜腾是一家很具情怀和想象力的创新型公司，如此的车企想必才担得上“新势力”的名头吧！

回顾拜腾的成长史，车透君发现，他并非是一家喜欢慷慨陈词和画大饼的车企，相反地，在低调务实中高效率推进，成为了它的一大特色。

早在2016年3月，拜腾的母公司Future Mobility Corporation Ltd. (FMC) 成立；之后，与南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，将全球总部、研发中心以及制造基地落户南京。

去年9月，正式发布拜腾品牌；今年初建立了北美总部，将智能科技的研发放在了硅谷；在拉斯维加斯CES上亮相了SUV概念车M-Byte Concept；随后在今年上海CES上发布了轿车概念车K-Byte Concept。

随后，关乎拜腾未来大计的重磅利好，更是一个接着一个：今年6月，拜腾南京总部启用，并且宣布完成了5亿美元的B轮融资，其投资机构包括一汽集团、启迪控股、宁德时代和江苏“一带一路”投资基金等。今年7月初，拜腾与一汽集团在南京正式签署战略合作框架协议，双方将加速在新能源汽车领域的布局。

掐指一算，特别是在最近的一年时间内，拜腾如沐春霖般地快速成长。

关于拜腾的近期规划，也正浮出水面：今年10月南京工厂的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将完工封顶；今年11月拜腾全球首家品牌店将在上海开业，明年第四季度将正式实现量产交车。

可见，对于量产交付，拜腾并不“急于求成”，而是更愿意在确保品质的基础上按部就班地推进。

车透君的观点是，在新势力造车中，速度是把双刃剑，在资本鞭策和“花钱如流水”的双重夹击下，难免会想迫切证明自己，期待快速圈粉和确立江湖地位；但在研发、设计、排产、品控等全产业链条上，人员、配套和经验值方面的捉襟见肘，又让新势力们难免出错。

交付推迟、自燃起火，也许还只是小小的警钟，如果交付后因质量问题而造成用户的生命安全发生威胁，那才是真正的灭顶之灾。

回到拜腾，车透君如今最关心的是围绕智行终端的颠覆性梦想到底能否实现？围绕大屏安全和智能驾驶是否都万无一失了？有关车辆细节和驾驶品质能否得以保障？社区、生态和服务等攸关消费体验的环节又是否能符合期望值？

可以说，在拜腾实现梦想的道路上，荆棘犹存。

但不畏荆棘，砥砺前行，那么一路芬芳，完全可期。

就热爱专注、理性务实、善于在自省中进步且羽翼渐丰的拜腾而言，这一梦想正渐行渐近。

最后对造车新势力，车透君还有一句话想说：你花的每一分钱，都是在为自己想要的出行新世界投票。

是选择乏善可陈，无果而终呢？还是技惊四座，华丽绽放呢？

（车透社原创文章，主编罗裕）