上一次在发布会现场看到徐留平董事长振臂高呼，是红旗在北京举行的品牌复兴大会。

而这一次，徐留平在广州明确宣示，红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。

新能源汽车要想取得领先，首先得纯电汽车架构的技术过硬。红旗早就未雨绸缪，2019年下半年便汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域打造了“旗帜”超级架构，拥有极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极具成本优势、极优先进制造的五大优势。未来该架构将应用于红旗所有新能源车型的研发与制造。这套架构由两套主平台构成，一是“旗羿”电动化、智驾化集成平台。另一个是“旗偲”智能化、体验化集成平台。前者主要包括“三电”系统与智能底盘系统，后者包括自动驾驶、电子电气、舒享座舱三大系统。“旗帜”超级架构将于2023年上半年全面完成所有开发工作。

在今年下半年和2024年，红旗将联合国内强势企业共同打造旗智”芯片与“FAW.OS”整车级操作系统。在2022年“芯片”危机的大环境下。通过自力更生，突出重围，将是红旗未来面临的另一个挑战。

在今年下半年到明年上半年，红旗将发布三款纯电动车型，分别为代号E001的纯电动B级轿车，代号E202的纯电动B级SUV，代号E702的纯动车C+级旗舰轿车。其中最令人期待的E001，主力续航将达到600km-1000km。电池可充可换，百公里最低电耗12.9kWh。

同时在未来三年，红旗新能源品牌将推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场，这一举动，彰显了红旗品牌领航高端新能源汽车的决心。

另外，在发布会现场上，红旗也发布了新能源品牌的全新设计语言。

关于红旗新能源标识，据徐留平介绍到，这一全新LOGO有着新芽破土和雄鹰展翅的形象化，以及擎旗之意。

在雄心壮志下，车透君更加期待一汽红旗将会在新时代率领中国汽车工业屹立在世界新能源汽车的舞台中央。