在最前排的豪华SUV市场，有一辆车是绕不开的。它就是路虎揽胜，历经5代、诞生已有52年，但它似乎总是供不应求。

不过，路虎揽胜也开始了它的“重塑未来”，车透君日前便参加了全新一代路虎揽胜的试驾。

外观方面，全新一代路虎揽胜基于最新的MLA-FLEX架构打造，扁平化的前中网与交互式前大灯相融合，搭配简约干练的双横向镀铬饰条，很具横向视觉冲击力。智能数字LED大灯很是先进，光束射程达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。

虽说超长轴距达到了3197mm，但得益于极致的空气动力学表现，全新一代路虎揽胜风阻系数降至0.3。

LED尾灯组设计很有新意，隐藏于尾部的亮黑色装饰条中，尾灯熄灭时可与贯穿的“RANGE ROVER”黑色饰条融为一体，点亮后辨识度杠杠滴。

内饰系木纹和铝合金材质的混搭，豪华气质卓尔不同。

中控区域为13.7英寸的Pivi Pro高清曲面触控屏，搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。

座椅对前排和后排都考虑周全。前排指挥官座椅带24项电动调节以及热石按摩功能，全新的后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成，在后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部集成一块8英寸触控屏，提升后排娱乐体验。

对于七座车型，全新一代路虎揽胜此番做了加强。首次在长轴距版本基础上引入七座车型，并且巧妙利用了天地门的设计，首次引入了尾门户外活动套件。

搭载的第三代主动降噪系统可对车轮震动、胎噪及发动机运转噪音进行全面监测收集，并通过车内35个扬声器发出音频，进而将噪声有效抵消；四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器，为驾乘者带来如同佩戴头戴式降噪耳机般的静谧体验。

全新一代路虎揽胜首发版车型配备全新的P530双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，零百加速时间仅需4.7秒。盛世七座加长版、创世加长版与典范加长版车型均配备48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机，最大功率400马力；而作为入门款车型的盛世版配备英杰力3.0升双增压发动机，配合48伏轻度混合动力技术，最大输出功率为360马力。

凭借最新ATRS路虎全地形科技，全新一代路虎揽胜集出色的道路舒适性与全地形能力于一身。

四轮转向系统、高级动态响应系统、全新48伏主动式侧倾控制系统，还全系标配主动式后电子差速锁，再加上第二代智能全地形反馈适应系统，全新一代路虎揽胜对于复杂路况都能从容不迫。

在一天试驾后，车透君认为，智慧科技赋能才是豪华新解，相信与时俱进的路虎揽胜，还会继续领潮豪华SUV市场。