电动车除了需要超长续航外，超级充换电也是用户痛点之一。对此，广汽埃安显然心知肚明，积极部署。

4月21日，广汽埃安举办了全球首个超充之都（广州）启动暨埃安超级充换电中心落成活动，计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖。

对于广汽埃安来说，在车辆超充技术上，打造了车端全球最高的900V高压平台和6C倍率的超充能力，其中前者相较于保时捷Tayan所匹配的800V高压充电平台更加领先，而后者则意味着最快6倍的充电效率。另外在桩端，广汽埃安则拥有A480超充桩作为依靠，拥有高达480kW的充电功率，该数值几乎是特斯拉第三代充电桩的两倍，也远远超过行业60kW-180kW的平均标准。

两者相协同，广汽埃安旗下超充车AION V Plus，曾实现了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，大幅超过了充电5分钟行驶120.7公里的Model 3。

从整个数据来看，广汽埃安对于超充的投入，已然跑到了行业的前列。而加快建造的超充网络，无疑将进一步缓解用户在续航与补能上的焦虑。

不过在超充拓展上，广汽埃安却没有像特斯拉一样采用广撒网的方式，在各地大面积铺设起超充站，而是选择聚焦广州，携手南网、中石油、城投、交投、华为、巨湾、中国充电联盟等企业打造全球首个“超充之都”。

广汽埃安致力于建立全球首个超充之都，至少能够解决广州地区用户所面临的补能难题，同时也能够节约一些运营与建造成本。在广州市政府的大力支持下，广州新能源汽车渗透率为40.01%，位列全国第一，同时广州也是广汽埃安目前的主战场，承担了品牌相当一部分销售份额。集中力量的做法，将帮助广汽埃安在广州取得更高的市占率，实现销量的进一步提升。

从更加长远的角度去看，广汽埃安的做法还隐藏着另外一重含义，那便是从基建端，到供给端，再到服务端建立起全新充换一体的商业模式，通过以点带面的形式，为用户带去新体验，为行业建立标杆，为超充的真正普及与换电的初步落地建立新思路。

据车透君了解，埃安超级充换电中心，具备四大亮点：一是“充换”。用户可根据自身需求，灵活选择A480超充桩充电补能，也可以选择埃安独创的螺栓式超快换电方式，轻松满电出发；二是“超快”。2.5分钟即可完成电池快换，超200km续航只需充电5分钟，补能速度全球领先。三是“自动”。埃安推出的中国首个自动充换电系统AION Robot Charger，可以基于柔性运动控制、车机辅助导向、视觉双重定位，无感启动，实现全自动无人泊车和无人充换电，让补能更自由；四是“零碳”。光伏发电+智慧储能，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。

产品方面也有支持。目前，为了让广汽埃安千座超级充换电中心计划快速落成，广汽埃安于广州、海南率先推出“AION V Plus限时限区域推广”活动，为AION V Plus70超级快充版提供了最高可达3.8万元的让利优惠。

车透君认为，对于扩大电动车的产品、网络和充电设施建设，广汽埃安都有清晰的规划，这也是将来它不断更上一层楼的基石。