德国柏林当地时间3月22日下午3点，特斯拉柏林超级工厂正式投产，CEO马斯克再次献上了一段尬舞。

柏林工厂对于特斯拉来说，战略意义重大。因为它既是继内华达州、纽约和上海之后的特斯拉全球第四家超级工厂，也是特斯拉进军欧洲的重要桥头堡。

柏林工厂，总投资约55亿美元，看齐上海工厂。

占地面积达到了300万平方米，是上海超级工厂的近4倍。总设计年产能则达到了50万辆。

开工效率方面，柏林工厂远不及上海工厂。前者历时两年多，是后者建设时间的一倍多。

柏林工厂的先期投产车型为Model Y，今年上半年目标是3万辆。

除了造车外，还包括了一座年设计产能为50GWh的电池工厂，会生产4680电池组。

特斯拉在欧洲的最大劲敌，乃是大众。

去年欧洲电动车销量超过了120万辆，大众占了四分之一，约30万辆左右。

特斯拉去年在欧洲销量数字，不到20万辆。

可以预见的是，柏林工厂投产后，特斯拉在出口欧洲时，将会大大减轻对于上海工厂的依赖。

2021年，特斯拉上海工厂的总产能为45万辆，其中出口约15万辆，其余交付中国市场。其中，Model 3在2021年前10个月的累计销量约为11.2万辆，而Model Y的累计销量约为10.6万辆。

按地区计算，特斯拉2021全年在中国市场收入138.44亿美元（880亿元人民币），同比增速超107%，连续两年涨幅超100%，中国地区贡献占比总营收近26%。

那么，上海工厂之后，特斯拉在中国还会再设厂么？

据媒体报道，包括武汉、郑州、广州、青岛等城市，都或在争取特斯拉中国第二工厂的落地。

虽然特斯拉在各种场合一直默默向中国特别是上海表达着谢意，但对于特斯拉来说，在欧洲开个新厂，也可一举多得。

直插大众腹地，展开近身战，并抢夺欧洲市场，才是马斯克的勃勃野心。