在把重心转移至新能源领域的同时，通用对于燃油车的1.5T发动机放出大招，它便是第八代Ecotec全新1.5T发动机。

车透君日前在泛亚汽车技术中心仔细聆听了上汽通用工程师奉上的干货满满的1.5T发动机技术分享会。

这次推出的1.5T发动机是四缸，并且延续了Ecotec发动机家族“技术流”的做法，集“单缸最优”和模块化开发理念、35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、DVVT全程可变进排气正时系统等于一身。

看性能指标的话，最大功率范围为135kW-155kW，比现款1.5T提升26%。最高升功率突破了100kW，是市场上同排量发动机的翘楚。

最大扭矩输出范围是 250Nm-270Nm，比现款提升8%，并且最大扭矩输出平台更加宽泛，带来更好的持续爆发能力。在动力全面提升的同时，新发动机还能做到更省油，燃油经济性比上代提升6%，满足国六b以及目前全球最严苛的加州蒸发排放法规要求。

通用这台1.5T发动机的智能性同样了得，得益于通用汽车全新一代VIP智能电子架构，装备了通用汽车最新一代控制芯片，其ECM算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上。不仅燃烧系统、进气控制系统、冷却润滑系统等部件的智能化程度大幅提升，并且还支持全生命周期OTA远程升级。

在NVH性能方面，全新1.5T发动机从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等四个维度入手，进行正向开发，因此从源头就降低了冲击和振动，能带来更加安静惬意的驾乘体验。

在品质和耐用性方面，这台1.5T发动机在开发过程中，共有452台原型机在世界各地进行最严苛的标定和测试；同时依托上汽通用汽车全球领先的智能制造体系，实现了制造全过程参数可精确追溯，确保每一台发动机都具有可靠的品质和一致的性能表现。

在一下午的聆听后，车透君认为，通用对这款1.5T四缸发动机下足了苦功，当然啦，对未来搭载这款发动机的主力车型也会寄予厚望。相信本田的1.5T军团，此刻也感受到了不小的压力。