2021年新一批C-NCAP成绩正式公布，传祺GS4以91.0%的综合得分率，获得五星安全评价。那么，考试成绩优秀，是否经得起一拆呢？

近日，广汽传祺还把GS4 C-NCAP碰撞车进行网上直播首拆。

此次 C-NCAP碰撞测试车型为传祺GS4 270T 自动智联科技版，它在正面100%碰撞测试与40%正面偏置碰撞试验中，得分分别是18.592分、18.353分，表现优异。在碰撞后前舱吸能溃缩，安全气囊在碰撞时能够精准弹出，且A柱无形变，四门仍可正常打开。

在主动安全试验和行人保护试验中，传祺GS4得分20.374分，成绩亮眼。其中，传祺GS4的自动紧急制动系统以及碰撞预警系统反应精准，加上发动机罩、前保缓冲块等部件的设计，有效地保护了乘员以及前方行人。

从网上直播的GS4碰撞车拆解来看，GS4从设计到量产，对车身设计理念、选材、主动安全配置等方面的不懈追求和优化。

在结构设计上，传祺GS4采用的是GAC笼式碰撞吸能控制技术，正面发动机舱结构设计采用了大截面尺寸的纵梁，如发生碰撞可有序地溃缩吸收超过60%的能量，以保护车内人员的安全。

车身侧面还进行了重新的设计，包括车门防撞梁、门槛与B柱上边梁等部件，能够在侧碰时避免出现折弯风险。更厉害的是，车门采用的双倒八字结构设计，能够将侧面碰撞的力均匀分散在车身周边的结构上，一定程度地分散了侧面碰撞所造成的冲击力。

用料上，传祺GS4也非常厚道。车身结构重要部位，应用了不同强度钢的有机组合，乘员舱骨架为100%高强度钢，车身高强度钢比例则高达62%，其中1000MPa以上超高强钢占比12%以上；而且，在B柱等位置还使用了1500MPa级别超高强度热成型钢，占比10%。

广汽传祺采用高强度钢的合理配比，同时兼顾车身轻量化，这非常考验一个车企的造车技术与底蕴。

传祺GS4整车还配备了6个安全气囊，包括驾驶座及副驾驶座气囊、前排双侧气囊、前后贯穿一体式头部气帘，真正做到“外刚内柔”，全面保障用户的每一次出行安全。

此外，传祺GS4还拥有着多项黑科技，比如HBC真空助力失效补偿、HBA液压制动辅助，它们的存在大大提升了车辆制动能力。据悉传祺GS4百公里制动距离仅为37.58m，比同级少3-5米，可见达到了同级领先水平。

传祺在一些细节上的处理还对车外行人有保护作用。比如发动机罩、前大灯、前雨刮、前保缓冲块、前保险杠部件等等，都进行了特殊的设计与处理。在发生事故的时候会尽可能地保护车外行人。

  车透君认为，无论是看得见和看不见的地方，传祺GS4都真正做到了周到的安全。优异的碰撞成绩，是名至实归。