在纯电动汽车市场，特斯拉Model3不是月销王，因为有销量过3万的神车五菱宏光MINI EV。

不过，新年伊始，又一辆国车杀出了，它就是长安奔奔E-Star。补贴后售价区间为2.98万-3.98万元，且拥有150km与301km两种续航版本可选。

造型方面，奔奔E-Star国民版采用的是小巧可爱的造型手法，时尚的前灯组匹配颇具棱角感的下包围。车尾以黑色的下护板，烘托出一定的运动氛围。

尺寸方面，长宽高为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm。

布局方面，奔奔E-Star国民版采用了四门5座的方式，便利程度要优于宏光MINI EV的双门四座。

内饰方面，奔奔E-Star国民版采用了撞色设计营造年轻时尚的氛围，方向盘同样采用了双色拼接的设计，中控区域布置了大量的物理按键，旋钮换挡方式配以手刹。

奔奔E-Star国民版采用了织物座椅，第二排座椅还支持持按比例放倒，空间表现更有优势。

动力方面，奔奔E-Star国民版搭载了一台永磁同步驱动电机，入门心动版搭载总功率为30kW的电动机，高配心悦版搭载总功率为55kW的电动机，并提供150km与301km两种续航里程可选。高配版可选装快充功能，只需30分钟即可将电量由30%充到80%。

续航和充电能力，都明显优于宏光MINI EV。

底盘结构，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

配置方面，奔奔E-Star国民版也是两个车型，相比入门心动版，顶配心悦版除了在电机及续航上的不同外，还增加了驻车雷达、扬声器、USB充电接口以及手动空调等配置。

长安奔奔E-Star和五菱宏光MINI EV的价格差，仅仅1000元。

应该说，毫无疑问，长安奔奔E-Star上市后，五菱宏光MINI EV算是遇到了强劲对手。

至于两强日后在销量榜上将会如何你争我夺，还有待于营销力来PK。

但无论如何，一场入门级电动代步车大战，已然打响了。