2019年车市面临的下行压力不小，不过在头部车企中也有处变不惊者。

一汽-大众最终以212.99万的终端销量，成为中国市场首个突破210万销量的车企，也毫无争议地拿下了年度中国车市销量冠军。

“大浪淘沙，沉者为金。”一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功坦言，一汽-大众走过了不平凡的2019年，在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难，为“聚力”之年画上了圆满句号。

从销量构成看，一汽-大众旗下三大品牌齐头并进。

其中，大众品牌销量为139.8万，同比增长0.5%，市场份额6.6%，提升0.5%，其中速腾、高尔夫家族、探岳等车型分获各自细分市场销量冠军；一汽-大众奥迪销量为688,888 辆，同比增长4.2%，A6L、Q5L等3款产品位居细分市场销量第一；全新品牌捷达连发三款车型，捷达VA3和捷达VS5在不到4个月内实现43000辆的销售成绩。

对于到来的2020年，一汽-大众雄心不减，为自己定下的销量目标是232.5万，较2019年提升9.1%。其中大众品牌目标定位142.5万辆，奥迪品牌为70万辆，捷达品牌则计划销售20万辆新车。

靠什么来实现呢？一汽-大众定下的关键词是：创变。

分品牌而言，一汽-大众大众品牌2020年的经营方略是“精本立新”，一汽-大众奥迪的经营方略是“守正出新”，至于捷达继续吹响新品牌的冲锋号。因此，三大品牌的“创变”指向，都可归结为一个“新”字。

按照规划，大众品牌将相继推出Coupe SUV、探岳GTE、第八代高尔夫、CC猎装车型等；奥迪品牌将推23款新车，延续“中国化、年轻化”的趋势，并加大高性能及旅行车；捷达则将进入提升品牌价值的品牌提升年，除了完成20万辆的销量目标外，经销商也将扩展到285家。据透露，在这些新车中，新能源车型将达到6款。

除此之外，一汽-大众还将聚焦“体系创变”，对生产、质量、研发、采购、人力资源、组织流程等各领域进行优化，构筑坚实的“体系后盾”，全力支撑公司年度目标的落地实现。

车透君认为，一汽-大众将“创变”作为2020年的全年基调，将进一步激发大众、奥迪、捷达三大品牌的势能，有望在车市中继续领跑之势。在立足当下高质量经营的基础上，“老司机”一汽-大众有责任、有能力开创和引领中国车市的全新未来。