许家印造车，“雷声和雨点”越来越大。

8月28日亚冠四分之一决赛在广州天河体育中心举行，在万众瞩目下，广州恒大队员们的胸前广告，清一色换成了恒大新能源汽车品牌——“恒驰”。

恒大在亚冠联赛上推出新品牌造势并非首次，此前恒大冰泉、恒大人寿等都曾出现在广州恒大的队服上。

许家印之所以选择在万众瞩目之时曝光全新汽车品牌“恒驰”，为的就是向亿万观众展露恒大的造车雄心。

“恒驰”二字简洁易记——恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。“恒驰”是核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。

没错，就在“恒驰”高调亮相后的第五天，9月2日，恒大与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，许家印亲自挂帅，站在了签约仪式的最中间，足见其重视程度。

车透君发现，回看恒大的造车史，决心始终是坚定的，速度也是极其惊人的。

前中国首富、地产巨擎许家印掌舵，恒大造车的手笔当然是不一样，不需要融资，唯一的节奏就是用资本换时间，一路买买买。

恒大在全球范围完成了一系列迅雷不及掩耳之势的大并购，先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下，且与国家电网成立合资公司、入股广汇集团等并购合作，至此完成了从整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局。

如此的实力、魄力和执行力，在新造车势力中，可谓“前无古人后无来者”。

要说，恒大为何铁了心要造车？

许家印对此曾明确表示，房地产行业的转型势在必行。在他眼里，汽车业务是唯一能与恒大集团万亿级别的地产业务规模相匹配的。所以，在恒大内部，汽车是和地产平行的一级事业板块。

恒大，卖房卖到过全国前茅，这回卖车也要向前冲到第一阵营。

那么，“恒驰”汽车有无希望后来居上，超越蔚来、小鹏、威马，成为站在中国新能源汽车行业顶端的那个品牌吗？

车透君的判断是，大有可能。理由也很简单，因为恒大手握其他车企无法比拟的优势。

其一是资金优势。新能源汽车缺钱玩不转，蔚来因“钱荒”已经被迫大裁员了。

但恒大最不差的就是钱。据恒大发布2019年度半年业绩显示：总资产20985亿，营业收入2269.8亿，毛利润772.6亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，净资产3453亿，现金余额2880亿。

背靠恒大集团的资金优势，“恒驰”汽车有望后来居上，占领新能源汽车行业的制高点。

其二是管理和人才优势。恒大系的版图，除了新孕育的“小BABY”——以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的恒大能在地产、足球等领域收获成功，得益于其在制度、文化和队伍建设等方面累积起来的管理优势、人才储备和强大执行力。把这些复制到汽车业上来，“恒驰”汽车是不容易走偏航向的。

其三是品牌优势。据Brand Finance发布的“2019年全球最具价值品牌500强”报告显示，恒大集团2019年品牌全球排名位列81位，同时位居中国品牌前20强。

恒大还拥有全球数亿的恒大球迷、千万业主。别的造车新势力还需要打响品牌知名度，累积粉丝，可“恒驰”汽车亮相的第一夜，就能让亿万人记住，这就是所谓的“含着金钥匙出生”。

其四是玩法优势。此前已有网友提议，恒大可以买房送车，这不失为汽车板块快速提升销量之法。而据车透君从内部了解，别的车企上新车是一款一款上；但恒大不这么玩，是要几款连发。别的车企的新车油泥模型，顶多也就是摆满一间屋子了吧；但恒大的手笔不一样，新车油泥模型，可以摆满一个楼面。

听明白了吧，恒大造车从造车的第一天起，就没有想过小打小闹，而是要掀起“惊涛骇浪”。

“要么不做，要做就做最好、最大、最强”，这是恒大素为人知的风格，而这在造车上也体现得淋漓尽致。许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”

再看“恒驰”的家底，已经相当可观。

与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术；与德国BENTELER集团和FEV集团合作，最新引入的3.0底盘架构系由德方耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，是目前世界最先进的纯电底盘架构，代表了行业最高水准。

全副武装这些世界最先进技术的“恒驰”，等于在核心技术上，对先发的蔚来、小鹏、威马等，已经实现了真正意义上的“弯道超车”。

根据“小目标”，恒大汽车集团首期规划100万辆产能。

要知道2018年中国新能源汽车全年销量达125.6万辆，2019年这一数字或将突破160万辆。而“恒驰”未来兵强马壮后，想要的蛋糕是100万辆，是想要怎样的市占率，大家一算便知了。

只有大玩家才配得上如此“野心”，恒驰在新能源汽车领域将会成为越来越令人侧目的实力玩家。