之前在造车新势力中，最舍得花钱的，当属蔚来的李斌。虽然深陷巨亏，但为了造车，他掏出了几百亿。

不过，当真正大佬登场的时候，李斌的手笔也许只能排在后面了。

6月15日，沈阳市人民政府与恒大集团战略合作协议签约仪式在沈阳举行。根据协议，恒大集团将投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目，助力沈阳建设国家汽车产业中心。其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

呵呵，恒大新能源要和华晨宝马做起邻居了。

值得一提的是，这是5天内，恒大南征北战的第二大手笔。

6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署了战略合作框架协议，按照协议内容，恒大将在广州南沙区投资1600亿元建设新能源汽车三大基地等项目，其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地。新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂。电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

众所周知，广州是华南汽车重镇，也是东风日产、广汽本田、广汽丰田的日系车三强之大本营所在。恒大新能源同样选择了毗邻而居。

再来看恒大，在不到一年的时间内连挥“组合拳”，快速进军汽车业。

今年1月，恒大先后入主瑞典NEVS、牵手科尼赛克，获得了高端整车制造研发能力；后又收购日本卡耐，获取了顶尖动力电池技术；之后又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean，获得了世界顶级的乘用车及商用车轮毂电机技术；去年9月还入股广汇集团，拥有了全球最大的汽车销售网络。

如今恒大，完全打通了包括销售、整车、电池、电机在内的全产业链，在各环节中同样具备了堪称全球顶尖的技术实力。

恒大放言称：有望实现“争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标，中国新能源造车势力或将“席卷”全球！

这一切，都因为有着前首富许家印在撑腰。

恒大在地产等各个领域，年销售总额高达6000亿元，仅2018年其核心业务利润783亿，同比增长93.3%。

“恒大的产业选择未来都是非常大的产业，旅游大产业、大健康、新能源汽车，都能成为万亿规模，这与恒大是匹配的，”许家印曾经表示。

他还曾袒露心扉：“恒大当年一进入足球产业，就连续7年得了中超冠军；别忘了我也是制造业出身，在冶金部的直属企业做了多年车间主任。”

车透君认为，从雄厚财力和投入手笔看，恒大将来不仅仅是蔚来们的劲敌，甚至会令吉利长城上汽长安等都不敢轻敌了。

或许假以时日，汽车界会记住许家印“车间主任”的这一名号。此车非彼车，乃是其造车的万丈雄心。