看一个车企的变化，什么最直观，当然是新车啦。

前不久在2018巴黎车展上，车透君看到了一辆令人眼前一亮的新车，它就是雷诺全新科雷嘉。

科雷嘉容光焕发，科雷傲有口皆碑

要说雷诺的在华国产，就是起步于科雷嘉。新科雷嘉刚刚在巴黎车展亮相，科雷嘉本来的颜值就很高，但这次在欧洲亮相的改款车型明显更精神了。

下进气格栅由此前的笑脸型换成了更为方正的梯形，改变了雾灯造型并增添了拥有镀铬设计的雾灯框，车尾的牌照区同样变成了正梯形。车身尺寸只是微调。

欧版车型的中控触摸屏扩大为7英寸，更大也更有科技范儿，并且对车载系统进行了升级，科技感提升明显。

除了科雷嘉，东风雷诺SUV家族中还有头号主力车型科雷傲。

科雷傲采用了雷诺的家族设计风格，LED日行灯和雾灯都是全系标配，另有随动转向的辅助灯照明灯，还有充满运动气息的贯穿式尾灯，灯光配置远超同级。三围尺寸为4672*1843*1678/2705mm，居于紧凑型SUV的主流位置。

内饰风格趋向简约和家用，符合大部分国人的审美。配置方面，支持四向调节的方向盘，多功能控制按键和6安全气囊都是标配，值得点赞。

动力方面，科雷傲主打2.0L直喷自吸发动机，最大功率150马力，最大扭矩200牛米，匹配CVT自动变速器，动力输出、平顺性和燃油经济性都处于同级别优良水平。底盘方面，则采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

虽然上市已经有近两年时间了，科雷傲仍是法系SUV中销量最好的，足见其实力和口碑。

电动车攻势按下启动键

更大的彩蛋来自新能源车市场。

雷诺在巴黎车展前夕的雷诺电动车之夜上发布了A级纯电动SUV——雷诺K-ZE。这款重磅且有竞争力的新能源车型也将在2019年率先进入中国。

雷诺K-ZE拥有悦心的运动感设计，紧凑灵活但引人注目。它的续航里程超过250公里，并拥有双充电系统，既可使用家庭日常插头充电，也可以使用公共设施充电。

配置丰富也是亮点，例如后倒车雷达、后视摄像头和具备在线服务功能的中控屏幕，将进一步提升K-ZE的驾乘感受。

毫无疑问，颜值时尚、经济便捷的雷诺K-ZE将是东风雷诺在“2022愿景纲要”中所承诺的“未来四年会在中国共导入9款国产车型，其中就包含3款电动车”之先锋官。

对欧洲及全球新能源车市场有所了解的社友们一定知道，雷诺目前中军帐下已经有五款纯电动车，分别是ZOE、Kangoo、Master、Trafic和Twizy，销售份额达占据欧洲新能源市场的22%，保有量达到市场总量的三分之一。

当雷诺推开中国电动车市场大门的首款力作K-ZE进入后，东风雷诺大力推进电动化战略的步伐也将越迈越大。

有雄厚积淀，更有靠谱安全

车透君的编辑部就有雷诺的车主，据她反馈，东风雷诺的车型除了拥有出色的颜值、成熟的动力总成技术以及在新能源车方面的雄厚积淀外，其安全性同样令人信服。

今年年初，中国汽车技术研究中心在济南发布了2018年度C-NCAP第一批评价结果，东风雷诺科雷嘉获得57.6分，科雷傲获得58.1分。这样的成绩超过了同级的奇骏（54.5）、途观L（54.6）、CR-V（57.0）、昂科威（57.0）等合资车型。

在主被动安全配置上，科雷傲和科雷嘉全系标配了ESP电子车身稳定系统、ADAS智能驾驶辅助系统等诸多智能安全配置，集成ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、HBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统和AYC主动偏航控制系统。

科雷傲和科雷嘉还全系标配6安全气囊，其中科雷傲主驾驶安全气囊还具有双级起爆功能，并在普通安全带肩部预紧基础上增加了腰部织带的预紧器。

由此不难看出，在汽车品牌中为数不多地能达到120岁高龄的雷诺，其造车品质和造诣是非常过硬的。

打铁还需自身硬，相信在进一步兵强马壮之后，东风雷诺将会进入新一轮的高增长发展期。